Die Type G 1700-2 BB der Vossloh Locomotives sind dieselhydraulische Lokomotiven mit Achsfolge B’B’ für den schweren Rangier- und Streckendienst. Sie wurden in Anlehnung an die zuletzt als „G 1700 BB“ bezeichneten G 1206 komplett neu entwickelt und ist in neun europäischen Ländern zugelassen.
Technische Daten
Die G 1700-2 BB weisen eine Leistung von wahlweise 1500 oder 1700 kW auf und erreichen eine Geschwindigkeit von 100 km/h. Je nach Ausrüstungsvariante beträgt die Dienstmasse zwischen 80 und 90 t. Dabei erreichen die Lokomotiven bei 90 t Dienstmasse eine Anfahrzugkraft von 291 kN. Der Tankinhalt beträgt 4400 l.
Bei den Lokomotiven mit 1700-kW-Motor werden hydraulische Getriebe L620re wie bei den G 2000 BB eingebaut, da die sonst verwendeten Voith-Turbowendegetriebe für diese Leistung nicht mehr ausgelegt sind.
Besteller
In Deutschland werden die Lokomotiven als Baureihe 277 bezeichnet. Größter Einzelbesteller in Deutschland war die Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK), die fünf Maschinen abgenommen hat, wovon nur noch eine Lokomotive im Bestand ist.
Bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) verkehren 73 Exemplare als Baureihe Am 843, die wegen des Linksverkehrs im Schweizer Bahnnetz ein gespiegeltes Führerhaus erhielten. Zudem gingen je drei baugleiche Lokomotiven an die BLS AG und an Sersa.
Bestand
Neben den für die SBB Cargo, BLS und Sersa gebauten Am 843 sind 31 weitere Maschinen im Einsatz:
Bilder
Siehe auch
- Liste der Schienenfahrzeuge der Maschinenbau Kiel
Weblinks
- G 1700-2 BB bei Loks-aus-Kiel.de
- G 1700 | Vierachsige dieselhydraulische Lokomotive für den schweren Rangier- und Streckendienst. (PDF; 1,05 MB) Vossloh Locomotives GmbH, 18. September 2006, archiviert vom Original; abgerufen am 18. Februar 2024.
